Tras haber llamado la atención en su impresionante ascenso a través de las categorías inferiores, Esteban Ocon es uno de los últimos pilotos en conseguir ganar una carrera de Fórmula 1.

Actualmente pilota para el equipo Alpine, algo que estaba destinado a ser así desde que Renault eligió al piloto francés con sólo 14 años para unirse a su programa de jóvenes pilotos.

Cuando era más pequeño, Ocon compitió en numerosas ocasiones con su compatriota y compañero de equipo en 2023 Pierre Gasly, sus principales duelos tuvieron lugar en el karting, pero también se enfrentaron de tú a tú por el título de la Eurocopa Fórmula Renault 2.0 en 2013, y este último ganó.

La reputación y el valor de Ocon dio un salto gracias a su conquista del título de la Fórmula 3 en su año de debut, es decir, en 2014, aunque que sus logros fueron eclipsados por Max Verstappen, que rápidamente ascendió a la F1 directamente desde la F3, a pesar de haber sido derrotado por el galo.

Ocon sumó a su ya buen historial el título de la GP3 en 2015, una vez más con ART Grand Prix, pero al recalar en Mercedes para unirse a su lista de jóvenes pilotos, su camino se desvió hacia el DTM en 2016 en lugar de pasar a la por entonces GP2.

A pesar de algunos problemas en la categoría de turismos, Ocon, tras ser cedido de nuevo a Renault para realizar algunos entrenamientos libres del viernes, tuvo su primera gran oportunidad en la F1 a mediados de 2016 con Manor Racing.

En 2017, el francés cambio de equipo y fichó por Force India, que posteriormente pasaría a llamarse Racing Point, una escudería donde se asentaría como piloto titular en la máxima categoría antes de trasladarse a Renault en 2019, allí, en Enstone, pasó un año como piloto de pruebas y en 2020 regresó a la parrilla con la estructura francesa, donde todavía milita.