Desde que debutó en 2019 con la Scuderia Toro Rosso, la carrera de Alex Albon ha sido una montaña rusa.

Pasó de encabezar la lista de pilotos de su promoción dentro de Red Bull a perder su estatus, llegando a quedarse fuera de la F1 en 2021. Albon regresó al Gran Circo en 2022 con Williams, con quienes dejó buenas actuaciones que permitieron reafirmar sus credenciales.

Nacido y criado en el Reino Unido, Alex Albon compite bajo la bandera tailandesa (la nacionalidad de su madre), lo que le convierte en el segundo piloto de la nación del sudeste asiático que compite en la cumbre del automovilismo, el primero en casi 70 años.

Integrado en el Red Bull Junior Team desde 2012, Albon debutó ese mismo año en monoplazas en la Eurocup Fórmula Renault 2.0. Aunque las tres temporadas que pasó corriendo en el campeonato no le reportaron ninguna victoria (lo que le llevó a perder el respaldo de Red Bull), el tercer puesto en la general de 2014 precedió a su ascenso al Campeonato Europeo de Fórmula 3 al año siguiente, demostrando ser competitivo en su campaña de debut.

Tras unir fuerzas con ART Grand Prix para dar el salto a la GP3, Albon emergió como una fuerza reconocida, disputándole el título a Charles Leclerc, protegido de Ferrari. Las cuatro victorias de Albon mantuvieron vivas sus opciones hasta el final de la temporada en Abu Dhabi, aunque acabó conformándose con el subcampeonato.

Albon pasó a la Fórmula 2 en 2016 con ART, aunque no logró brillar en su primera temporada y cerró el año en la décima plaza de la general. En 2017 firmó con DAMS, y fue entonces cuando llegaron las primeras victorias. Terminaría el curso con cuatro triunfos, que le impulsaron hasta la tercera posición de la clasificación general por detrás de sus rivales (y amigos) George Russell y Lando Norris.

Fue una actuación digna de reavivar su relación con Red Bull, que posteriormente le contrató para sustituir a Pierre Gasly en la Scuderia Toro Rosso, debutando en la F1 en 2019.